Peugeot presentó su nuevo “Concept Car” el SR1 cuyo diseño trasunta elegancia y mostrando líneas puras y trazos limpios que demuestran hacia donde se dirigen las tendencias de diseño de los futuros modelos de la marca.
De volúmenes proporcionados, expresa el lenguaje propio de los clásicos Gran Turismo (GT), con un capot de grandes dimensiones que se integra en el paragolpes, esculpido como los paneles exteriores de las puertas y sus musculosas aletas.
Su trompa abandona la gran parrilla que fue introducida con el Peugeot 407 y que caracteriza a todos los modelos actuales de la marca.
Construído sobre un chasis rígido autoportante y muy liviano realizado en fibra de carbono, y al cuál se anclan todos los elementos mecánicos y cuyos ejes están provistos con sus cuatro ruedas directrices para mejorar aún más la conducción y su confort.
Ambas suspensiones se han fabricado completamente en aluminio y son del tipo doble triángulo.
Sus grupos ópticos delanteros son espectaculares, agregando LEDs para todas sus funciones, siendo rasgados y divididos, presentando una parte en el capot y otra sobre los guardabarros.
Interesante es el diseño de sus espejos retrovisores, ya que se integran en las aletas delanteras mediante un brazo que pasa por debajo de los parantes del parabrisas, siendo la finalidad de esto, crear la sensación de que están suspendidos en el aire.
Otra característica es su techo duro desmontable manualmente, inspirado en las velas náuticas para su fabricación, de forma que se funde perfectamente con el diseño de la carrocería, cuando está colocado, recreando un perfil de auténtico automóvil coupé.
Su interior tiene una distribución 2+1 típica de los modelos urbanos, estando su tercer asiento posicionado en la parte trasera entre los dos asientos delanteros, estando su acceso mejorado deslizando hacia adelante la consola central.
El Peugeot SR 1 está propulsado por la tecnología HYbrid 4, una simbiosis de motor naftero de 1,6 litros THP con inyección directa y turbocompresor, que entrega 218 C.V. y un motor eléctrico ubicado atrás que rinde un potencia de 70 KW (95 H.P).
El Peugeot SR1 puede funcionar sólo con el motor eléctrico trasero y lo bueno es que no emite ninguna partícula de contaminación.
Funcionando con los dos motores conectados, desarrolla un potencia máxima de 313 C.V, usando los dos ejes para transmitir toda la potencia y obteniendo un consumo promedio de 4,9 L / 100 Km emitiendo solo 119 g / km de CO2.
En su interior se combinan materiales tales como el aluminio, el níquel y la fibra de carbono y otros como la madera y la piel de cuero liso, creando un ambiente cálido y a la vez sensual.
Otro detalle de diseño innovador es su torpedo que deja ver parte de sus elementos mecánicos, como la columna de dirección y su consola central está girada hacia el conductor para que este tenga toda la información a la vista y los comandos a la mano.
Su instrumental mezcla indicadores tanto analógicos como digitales, siendo extremadamente originales los indicadores de consumo instantáneo y de autonomía en forma de cilindros de cristal asemejando por su forma a dos ampollas (ver fotos del interior en la galería de imágenes).
El Peugeot SR1 es el primer modelo en mostrar la nueva imagen de la marca, reflejada en su renovado logo del león. Este elemento es la expresión más fuerte de una nueva idea que transmite el compromiso de la marca en ofrecer nuevas soluciones de movilidad, atractivas, con nuevas líneas de diseño y con emoción.
A disposición del cliente, se integra en un alojamiento específico, un reloj pulsera obra de la prestigiosa firma Bell&Ross, con su caja de aluminio macizo fresado en un solo bloque.
Galería de Imágenes:
Observar sobre la columna de dirección las dos ampollas indicadoras de niveles.
Otro hito de diseño de la marca, es su bicicleta llamada “Prototipo 1″ un prodigio de diseño y pureza de líneas futuristas.
Bicicleta Peugeot "Prototipo 1"
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