Si bien el Toyota Prius fue el primer automóvil hibrido en ser fabricado en serie, hecho ocurrido en 1997 en Japón, (Ver nota anterior en este mismo Blog), no fue el primer híbrido de la historia del automóvil, ese honor le correspondió al Lohner-Porsche, construído en 1900 por el genial ingeniero alemán Ferdinand Porsche, autor del Volkswagen y de la empresa automotriz que lleva su apellido.
Este modelo fue construído por Porsche en los albores del siglo XX, en colaboración con su compatriota Ludwig Lohner y poseía un motor naftero y cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda, con lo cuál también tiene el honor de ser el primer 4X4 de la historia.
Este modelo de automóvil fue exhibido este año en la Exposición Mundial de París y llamó mucho la atención general.
Porsche y Lohner en 1901, desarrollaron aún más este concepto, al que llamaron “Semper Vivus” (Siempre vivo) ya que tenía dos generadores eléctricos acoplados al motor naftero de combustión interna, con lo cuál conformaban una unidad con un doble propósito simultáneo, alimentar los motores eléctricos que propulsaban al vehículo y cargar las baterías.
Este concepto fue llamado “Lohner- Porsche Mixto” y se llegaron a vender 300 unidades del vehículo, e inclusive Porsche mismo participó en una carrera con uno de ellos, alcanzando la velocidad de 56 km/h y conste que estamos hablando del año 1900.
El Sistema Lohner-Porsche Mixte
El Sistema Lohner-Porsche primer híbrido y 4x4 de la historia.
Ferdinand Porsche al volante del Lohner-Porsche
El Lohner-Porsche compitiendo en una carrera a principios del Siglo XX
Cubo de rueda del Lohner-Porsche mostrando su motor eléctrico (Museo Porsche)
