Heute, 24. Juni der berühmte italienische Autofirma Designs Gran Turismo Sport und 100 Jahren, aber 1910 bis remontémomos sehen, was passiert in Italien.
Der Franzose Alexandre Darracq im Jahre 1906 beschlossen hatte, die Einrichtung einer Autofabrik in Neapel, Italien und er für diese "gründete die" Società Italiana Automobili Darracq merkt aber bald, dass die Stärke der italienischen Industrie im Norden und konzentrierte sich in den Das ist, warum Sie auf die werkseitig in die Stadt zu bewegen Portello wählen, am Stadtrand von Mailand, dem Kauf eines Grundstückes von 36.000 m2.
Im Jahre 1909 das Unternehmen einen deutlichen Rückgang bei Umsatz und Geschäftsführer der Tochtergesellschaft in Italien Darracq unterzog, sagt Ugo Stella der Ingenieur Giuseppe Merasi, das Design eines Autos außerhalb der italienischen Geschmack des Publikums, und wurde am 24. HP geboren
Am 1. Januar 1910 eine kleine Gruppe von Geschäftsleuten aus dem Bereich der Lombardei, sie mit dem Bau von Automobilen an Darracq Französisch und Französisch Alexandre Darracq beschlossen verkauft seine italienische Tochtergesellschaft, einschließlich einer kompletten Fabrik in Portello.
Schließlich, am 24. Juni, bilden 1910 die "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili" und beschließen, Gebiet zu erlassen, wie ein Schild-Logo, ein rotes Kreuz auf weißem, unter den Schirm der Stadt Mailand und das Hinzufügen der "Biscione", die eine ist die Schlange auf blaue Symbol der Familie Visconti.
Und so der erste Wagen aus der neuen Fabrik im Jahre 1911, ist 24 PS durch Merasi ausgelegt, wobei ein Hit, da sie zuverlässig war, einfach zu fahren und ausgezeichneter Mechanik.
Intelligent geformte Merasi anderen Modellen, derivñandolos 24 PS und 12 PS, die man einfach war, aber sehr gutes Auto und die 15 PS starke Corsa, mit offensichtlichen athletischen Leistungen wie ihr Name vermuten lässt.
Im Jahr 1914 steigt er die Macht dieses neueste Modell 15/20 HP und getauft, aber das erste echte Sport ist der 40/60 HP, 1913 Ich war 6 Liter Hubraum und sind mit 27 Kopien und debütiert auf den rechnerisch Parma Karriere erklimmen - Berceto einen Erfolg in seiner Kategorie.
Alfa allmählich mehr in den Rennen beteiligt und waren der letzte Schrei in den alten Kontinent.
Im Jahr 1915 erlebte das Unternehmen seine erste große Krise und die "Banca Italiana di Sconto" wer der Besitzer der meisten seiner Aktionen war, setzte Nicola Romeo als Vertreter der Bank.
Romeo war ein Geschäftsmann, der neapolitanischen die Flut der Fabrik für die Herstellung von militärischer Ausrüstung, Triebwerke und Luftverdichter gedreht.
Der Erste Weltkrieg bedeutete für Alfa eine Pause in der Herstellung von Autos, aber gleichzeitig bedeutet eine Erhöhung ihres Kapitals.
Nach dem Ersten Weltkrieg die Firma wieder auf ihr Kerngeschäft, Autos bauen und Nicola Romeo Sicherungen der "Società Anonima Nicola Romeo" mit ALFA ("Anonima Lombarda Automobili Factory") und war somit geboren die "Alfa-Romeo Spa , und der erste Nachkriegs-Modell, der HP 20/30 Torpedo 4,2 Litern und ihre Ableitung Sport cilindradad die ES 20/30 werden die ersten Autos, die sich bereits endgültigen Namen für Alfa Romeo.
Und so beginnt die reiche Geschichte des Alfa Romeo kommt im Laufe der Jahre bis heute und hoffentlich auch, dass für viele Jahrhunderte überdauern wird.
HP Alpha 24
Alfa 24 PS Torpedo
Targa Florio 1912, Baldoni und Alfa 24 HP Massi
Coppa Florio 1914 Alfa Franchini in HP 40/60
Durch die Änderungen des Alfa-Logo im Laufe der Jahre gelitten.
Und dies ist das aktuelle Logo mit dem markanten roten Kreuz auf weißem Hintergrund und "Biscione" des blauen Hintergrund auf der Visconti von Mailand.
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