Sus Orígenes

Mr Lionel Martin

Los comienzos de la firma se remontan a 1914, cuando su fundador Lionel Martin y su socio Robert Bamford, realizan sus deseos de construir coches “sport” que fueran distintivos, de gran calidad y además excelentes en su manejo y de hermosas y fluidas líneas.
Martin competía a menudo en carreras de trepada en “Aston Clinton” y de la simple combinación de su apellido con el de su  evento preferido, surgió una de las marcas más famosas del automovilismo mundial.
La personificación moderna del carácter de un Aston Martin aún se refleja en la visión original de Lionel Martin, quién dijo que el nombre representaría un auto de calidad con una buena performance y apariencia.

Sus inicios deportivos

El debut internacional en carrera, fue en 1923, cuando dos autos compitieron en el “Grand Prix du France”, con lo que establecieron rápidamente su estirpe de carrera, ese mismo año rompieron 10 record mundiales en la pista de Brooklands.
Para 1929, el modelo de Aston Martin Internacional había evolucionado y sentado nuevos estándares para los autos, en cuanto a su manejo, en cuanto a las carreras, en 1932,  la pareja formada por Bertelli y Driscoll triunfaron en la Copa Bianual de “Le Mans”.

El renacer

David Brown y a la derecha, Carroll Shelby en "Le Mans" 1959

Después de la guerra, en 1947, el industrial David Brown adquiere Aston Martin y comienza el renacimiento con las “coupés” DB, por las siglas del nombre de su comprador.
David Brown tenía pasión por los coches “sport” de alta performance y quería que Aston Martin ganara el reconocimiento mundial que el estaba seguro que merecía.
El también reconocía el enorme potencial que existía en Aston Martin y quería demostrarlo y que mejor manera de hacerlo que en los circuitos internacionales de carrera.

Los primeros coches de carrera

Los primeros esfuerzos deportivos fueron con los modelos DB1 y DB2, los cuáles competían en su misma clase, pero nunca abiertamente por la victoria.
Se decidió que se debía construir un nuevo auto y luego de algunos pasos en falso y aumentos de potencia, finalmente en 1953, se presentaron el “Le Mans” y aunque allí no ganaron, dominaron las carreras por el resto de ese año.
En 1954 se presentó a los clientes el nuevo DB3S, que tuvo un éxito fenomenal, haciendo que la marca fabricara 31 unidades (11 oficiales y 20 carrera-cliente), los segundos no era tan potentes como los coches oficiales, pero en manos de corredores experimentados consiguieron mucho éxito.

Alcanzando la gloria

El magnífico Aston Martin DBR1 de 1957

En 1959 aparece el modelo DBR1 en “Le Mans”, Stirling Moss sin lugar a dudas el mejor piloto inglés de todas las épocas, hace de “liebre” para las Ferraris y desafortunadamente rompe su motor, con lo que les deja el camino despejado a la pareja formada por el norteamericano Carroll Shelby y el inglés Roy Salvadori, que ganan finalmente las 24 Horas de “Le Mans”, mientras que el francés Maurice Trintignant y el belga Paul Frère llegan segundos con otro DBR1.
Y al cabo de ese año, la marca consigue ganar el Campeonato Mundial de coches Sport.
Durante el ’50 cuatro DBR1 de fábrica, ganan seis carreras del Campeonato Mundial, marcando cinco nuevos “records” en las mismas.
Eso deja al equipo con serias chances de ganar de nuevo el Campeonato en la última fecha, el “Goodwood Tourist Trophy”, a pesar de que el auto del puntero Stirling Moss, se prende fuego en una parada en boxes, lo suben al auto de Carroll Shelby y Fairman y gana la carrera y con ello el Campeonato Mundial.

Renacer en las carreras

La presencia de Aston Martin en las carreras desaparece por más de 40 años.
Hasta que la asociación con la firma “Prodrive” en 2004, hace que se presente un nuevo auto, basado en el DB9 de calle, el fabuloso DBR9.
En 2006 Aston Martin retorna a la competición en el legendario circuito de Nürburgring, con el nuevo “Vantage N24” que logra terminar 24º en la general y 4º en su clase, en un sorprendente debut.
Ese mismo año termina 8º en la carrera inaugural de las “24 Horas de Bahrein”.

Aston Martin Vantage N24 en las 24 Horas de Bahrein 2006

El retorno de los días de gloria

El fabuloso Aston Martin DBR9

Después de 48 años de espera, en 2007 Aston Martin vuelve a ganar en las 24 Horas de “Le Mans”, en la clase GT1,  con el DBR9 # 009 de los pilotos David Brabham, Richard Rydell y Darren Turner.
En 2008 otra nueva victoria en GT1 en “Le Mans” con el DBR9 #009, piloteado por, David Brabham, Antonio García y Darren Turner, esta vez con los clásicos colores de la escudería “Gulf”, el celeste y el naranja, mientras que el otro DBR9, el # 007 termina 4º piloteado por Heinz -Harald Frentzen, Andrea Piccini y Karl Wendlinger.

Aston Martin DBR9