¿Que tienen en común el diseño de la forma de una pasta con el de un automóvil ?

Y la respuesta es…que ambos,entre otras cosas, fueron diseñados por un italiano que a los 17 años, tras estudiar en la Academia de Bellas Artes de Turín y realizar simultáneamente cursos de diseño técnico, es cuando ven sus trabajos en el “Centro Stile” de Fiat y es allí cuando se despierta en él la pasión por el dibujo de automóviles.

En esa época, el Director Técnico de la Fiat, uno de los genios del mundo del motor de esos tiempos, se fija en él y trabajará en la misma Fiat hasta que a los 21 años, harto del ambiente ministerial de Fiat y de su imposibilidad para llegar a destacarse en un proyecto, decide cambiar de rumbo y marcharse hacia otra marca emblemática del diseño automotriz como es “Carrozería Bertone“.

Una vez allí, en una decisión arriesgada del propio Nuccio Bertone, es nombrado jefe del Centro de Estilo.

Es hora de develar, aquí, que estamos hablando del gran diseñador italiano…Giorgetto Giugiaro, nacido el 7 de agosto de 1938 en Garessio, provincia de Cuneo en el Piamonte italiano y diseñador de algunos de los automóviles más populares y deportivos que circulan por el mundo.

En Bertone trabajó del ’60 al ’65, luego pasó a “Ghia” (’66 al ’68) y finalmente creó su propia empresa “Italdesign Giugiaro“en 1969.

Entre sus diseños más destacados figuran: para Alfa Romeo, el Alfasud (1972), la Alfetta GT/GTV (1974), el Brera (2002), el 159/159 SW (2006),

Para Audi, el modelo 80 (1978).

Para BMW, el 3200 CS (1961), el M1 (1977), el Nazca C2/M12 (1991).

Para Bugatti, el EB 118 (1998), el EB 218 (1999), la Bugatti 18/3 Chiron (1999).

Para Ferrari, la 250 GT Bertone, la Ferrari GG 50 (2005).

Para Maserati: Ghibli (1966), Bora (1971), Merak (1972), Quattroporte (1976).

Y además para Lotus, Lancia, Renault, Saab, Lexus, AMC, Iveco, Daewoo, Subaru, Suzuki, Ford, Iso Rivolta, Isuzu, Toyota…y dejo para el final un diseño que cautivó al mundo cuando apareció por primera vez en 1974, posiblemente su diseño más famoso, todo un ícono que aún se mantiene vigente, se trata del inigualable Volkswagen GOLF un auto que creó para sustituir al histórico “escarabajo”.

Y otro diseño de antología que fue ícono en el cine…el “De Lorean DMC 12″ que se usó en la trilogía de “Volver al futuro” fue también un diseño suyo.

Además de autos diseño motos, como la Ducati 860 GT (1975) y cámaras de fotos para Nikon, los modelos: F3, F4, F5, F6 y el D3 y relojes para Seiko y su línea de cronógrafos Speedmaster(1986).

Y finalmente llegamos a la pasta que nombramos al comienzo de esta nota, el fabricante italiano Marille le encargó en 1983, el diseño de una línea de productos al que le dió formas onduladas, semejando olas del mar.